大家风范

　　求　　学

　　成　　就

　　晚　　年

　　袁绍文博士生平

　　
　　1942年，袁博士被马丁飞机公司（The Glenn L. Martin Company）聘为研究工程师。在短短一年之内，不仅解决了马丁战神（Martin Mars）四引擎飞船的振动难题，而且发明了美国当时最先进的低阻力飞翼。这种被命名"马丁-袁翼"的飞翼可使当时飞机的时速提高百分之十五。
　　上述两项成果被运用在美国海军的飞船和战斗机上，在太平洋战区对日作战中大有效果；后者也用于马丁202和404客机。
　　应他的感化，马丁公司开始设立理论研究部。马丁先生本人曾往加州访问卡门教授，请他供给如袁博士那样杰出的博士生12名到马丁公司任职。卡门教授与袁博士在1953年设立合伙公司发展两人共同的发明。
　　1943-1945年，袁博士被聘为麦克唐纳飞机公司（McDonnell Aircraft Corporation）直升机研究部总工程师，负责为美国海军研制双旋翼并排直升机。该工程告一段落后，适值第二次世界大战结束。袁博士心系桑梓，决定回国创办实业，制造飞机及其他交通工具。当时学成的中国学生大都留美做事，回国者寥寥无几。因国内境况不适开办工厂，遂应布鲁克林理工学院之邀再次赴美，任该校教授，直至1957年。
　　此后，曾被加拿大拉瓦尔大学聘请任客座教授。1958-1968年任美国德克萨斯大学宇航工程学教授。1968-1982年任乔治·华盛顿大学土木、机械与环境工程系主任，并获该校"杰出贡献奖"和"杰出成就奖"。其间，为造就特殊人才，提出学校与美国航空航天署共同创办飞行科学研究院。此举为全美大学首创。1977年任美国工程科学学会主席。1970年获美"杰出教育家"称号。
　　

　　

　　袁博士1984年退休后，继续致力于航空航天教育事业。1986年发起成立"促进航空航天研究生教育大学联合会"，组织"促进航空科学联合研究所"并亲任顾问委员会主席。
　　袁博士在工程科学技术领域，特别是在飞机和直升机、空气动力学、传质与传热、太阳能储存、节能冷却系统等学科，取得了大量的创造性成果。在著名杂志发表论文100余篇，获得国际专利21项。袁博士开设高级课程八门。他撰写的《流体力学基础》教科书，被12个国家的著名大学采用。袁博士的杰出成就为世界学术界所公认。他被世界银行等多家国际机构及企业、研究机构聘为顾问。曾应邀赴比利时、法国、荷兰、奥地利、南斯拉夫、土耳其、以色列、印度、中国、日本、意大利、加拿大、埃及、菲律宾等许多国家的大学和研究机构讲学。袁博士的生平事迹被《美国杰出教育家》、《科学与工程名人录》、《美国教育名人录》、《世界航空名人录》、《国际专家名人录》、《全球五千名人录》、《国际传记名录》、《国际学者名录》、《杰出美国人名录》、《全球名人录》、《美国名人录》、《金融与产业名人录》、《世界名人录》等所收录，并荣获国际传记中心"20世纪成就奖"、"20世纪杰出人物"、"新千年五百杰出人物"和美国传记研究所"20世纪成就奖--五百位最有影响人物"、"1998年伟人纪念奖章"等称号。
　　袁博士1982年11月发起组织并参加了在北京举行的首届中美能源、资源、环境会议，并任会议主席。会后，邓小平同志会见了袁博士，对袁博士为中国现代化建设事业的支持表示高度赞赏。
　　袁博士的格言是："作为工程师和科学家，我们关心着未知的事物。因而，一个工程师的最大成就便是：为提高生活质量而创造从未有过的东西。"

　　左图：
　　1982年中美能源环境大会袁绍文主席致闭幕词（其左为伍德柯克大使）